mondiale f1 1976

AIAM -A. XIV- La Libertà nei Diritti Civili 1976; Esposizione Mondiale di Filatelia 1976 ; 100° Avvocatura dello Stato 1976; 30° della Repubblica Italiana 1976 Larry Perkins, fino a quel momento al volante della Boro, passò alla Brabham, per prendere il posto di Rolf Stommelen. In testa, nel frattempo, James Hunt stava tentando di ridurre il distacco da Lauda. La lotta tra Nilsson, Peterson e Hunt durò per parecchi giri. Depuis 1976, Lohéac est le pèlerinage incontournable pour les aficionados tant français qu’étranger de la discipline. [35] Non si vide più invece Alessandro Pesenti-Rossi, così come continuò a mancare la RAM. [33] Le condizioni dell'austriaco erano ancora alquanto precarie. Rientrò nel calendario il Gran Premio del Canada, che si tenne per l'ultima volta sul Circuito di Mosport. 1 Niki Lauda (Ferrari)   1:42.18.4 2 James Hunt (McLaren)  + 01.3 s 3 Jochen Mass (McLaren)  + 45.9 s 4 Jody Scheckter (Tyrrell)  + 1:08.4 s5 John Watson (Penske)  + 1 giro, 1 Niki Lauda (Ferrari)   18 punti 2 Patrick Depailler (Tyrrell)  6 punti  James Hunt (McLaren)  6 punti 4 Jody Scheckter (Tyrrell)  5 punti Jochen Mass (McLaren)  5 punti. [56] La pioggia iniziò a cadere sul circuito circa mezz'ora prima delle 14, orario previsto della partenza. Regazzoni colse la quarta vittoria iridata, completando un hat-trick con pole e gpv. googletag.cmd.push(function() { googletag.display('div-gpt-ad-1526809698178-1');}); Austria. Si è corsa domenica 15 agosto 1976 sull' Österreichring. Andretti cercò di porre un certo margine rispetto agli inseguitori, proprio nel tentativo di colmare la possibile penalizzazione, in termini di tempo, per la partenza anticipata. Monaco 1976 >> J.SCHECKTER Tyrrell Ford Cosworth N.LAUDA Ferrari P.DEPAILLER Tyrrell Ford Cosworth 270th Grand Prix • XXXIV Grand Prix Automobile de Monaco •> Monaco Sunday, 30 May 1976 78 laps x 3.312 km - 258.336 km • Race entrants • Qualifications • Starting grid • Result • Laps led • Best laps • Lap by lap • Championship. Patrick Depailler fu autre di un testacoda, che gli costò diverse posizioni, fino a retrocedere al settimo posto. Venne prospettata l'ipotesi che la gara non venisse considerata valida per il mondiale, così come di posticiparla al giorno seguente o di annullarla e chiudere il campionato mondiale con una gara da disputarsi nel 1977. Il campionato mondiale di Formula 1 2009 organizzato dalla FIA è stata, nella storia della categoria, la 60ª ad assegnare il Campionato Piloti e la 52ª ad assegnare il Campionato Costruttori.Il campionato piloti è stato vinto per la prima volta dall'inglese Jenson Button, mentre quello costruttori dalla scuderia esordiente Brawn GP-Mercedes, per cui ha corso lo stesso Button. Classifica Piloti Campionato Mondiale Formula 1 1977 Da Magazinef1 @MagazineF1. In pagamento alla ditta sponsorizzatrice venne data una vettura Ensign del 1975, ribattezzata Boro 001. Wheels è il canale di Iconmagazine.it dedicato al mondo dei motori. Regazzoni il giro seguente sorpassò Pace, entrando sul podio virtuale. Per la Ligier fu il primo podio in F1, mentre la Matra tornava sul podio dopo il Gran Premio di Francia 1972. AFP. Per la prima volta il Circus fa tappa in Asia (più precisamente in Giappone) e a Long Beach, rientra il GP del Canada dopo un anno di stop e il GP di Spagna si trasferisce sul circuito di Jarama. Hunt si trovò poi a dover duellare lungamente con Jody Scheckter: Dopo una serie di manovre al limite del regolamento e vari situazioni con le vetture vicinissime il sudafricano ebbe la meglio al 27º giro. Le posizioni di testa rimasero congelate fino al giro 29 quando Watson passò Ronnie Peterson, autore di un attacco non felice nei confronti di Scheckter. 21), 51/1975 (pag. Two non-championship races were also held. Al giro 20 Depailler superò Jean-Pierre Jarier e, sei giri dopo, anche Ronnie Peterson. Per la prima volta dal 1960 una sola nazione, nuovamente gli Stati Uniti d'America, ospitò due gare valide per il mondiale nello stesso anno. Al giro 33, dopo una bella lotta durata più tornate, Laffite fu capace di passare Peterson, che, per non finire fuori pista, fu costretto a cedere una posizione anche a Hunt. Jochen Mass e Patrick Depailler rinvennero dall retrovie, superando prima Andretti e poi Brambilla. I piloti stessi ne chiesero lo spostamento al Mugello. Les allures de certaines monoplaces ont marqué l'histoire de la F1, mais pas toujours pour de bonnes raisons. Al giro 23 Clay Regazzoni entrò sul podio virtuale passando Scheckter, mentre continuava la serrata lotta tra Peterson e Depailler per la prima piazza. L'altro pilota infortunatosi a Mosport, Guy Edwards, venne sostituito da un altro esordiente, il brasiliano Alex-Dias Ribeiro, giunto quarto nel Campionato europeo di F2 con una March-BMW. Voce principale: Campionato mondiale di Formula 1 1976. Al quarto giro l'austriaco passò comunque Peterson e al quinto Brambilla. 38), Video del GP d'Austria 1976: al tempo 00:50 si nota quanto spazio in più rispetto alla gara dell'anno prima ci sia tra la pista e il guard-rail interno, Hunt squalificato, Lauda e la Ferrari primi, Secondo i resoconti iniziali, poi corretti, il, Edizioni del campionato del mondo di Formula 1, Gran Premio degli Stati Uniti d'America 1972, Gran Premio degli Stati Uniti d'America-Ovest 1976, Gran Premio degli Stati Uniti d'America-Est 1976, Gran Premio degli Stati Uniti d'America-Ovest, Gran Premio degli Stati Uniti d'America-Est, https://it.wikipedia.org/w/index.php?title=Campionato_mondiale_di_Formula_1_1976&oldid=117581023, Stagioni del Campionato mondiale di Formula 1, Voci con modulo citazione e parametro pagina, Errori del modulo citazione - pagine con data di accesso senza URL, Voci non biografiche con codici di controllo di autorità, licenza Creative Commons Attribuzione-Condividi allo stesso modo, Iscritto alle prove libere - Terzo pilota (TP), Iscritto ma non presente, non arrivato (NA). Le tribune eliminate da tali modifiche vennero sostituite da una nuova struttura presso la curva del Tabaccaio, e da altre in altri punti del tracciato.[41]. Vi era un doppio destra-sinistra che rallentava maggiormente le vetture. Niki Lauda balza al comando al 9° giro dopo che il compagno Regazzoni si ritrova costretto a recarsi ai box per via di una foratura e taglia il traguardo per primo. Quest'ultimo però era penalizzato da un assetto misto, che con la pista asciutta era poco competitivo. Formula One (also known as Formula 1 or F1) is the highest class of international auto racing for single-seater racing cars sanctioned by the Fédération Internationale de l'Automobile (FIA). James Hunt (McLaren)  incidente, 1 Niki Lauda (Ferrari)   9 punti 2 Patrick Depailler (Tyrrell)  6 punti 3 Tom Pryce (Shadow)  4 punti 4 Hans Joachim Stuck (March) 3 punti 5 Jody Scheckter (Tyrrell)  2 punti James Hunt (McLaren)  0 punti. Alla partenza il comando della gara venne preso da Clay Regazzoni, che precedeva Jacques Laffite, James Hunt, Jochen Mass e Carlos Pace. In an extraordinarily political and dramatic season, the World … Al nono giro Lauda prese la testa della gara grazie a dei problemi tecnici sulla vettura di Regazzoni. Anche la Copersucar schierò nuovamente una seconda vettura, sempre per Ingo Hoffman. Ora la classifica vedeva in testa Hunt, seguito da Depailler, Andretti, Scheckter, Lauda, Peterson e Brambilla. Classifica Piloti Campionato Mondiale Formula 1 1976 Da Magazinef1 @MagazineF1. Al via Niki Lauda bruciò James Hunt, ponendosi alla testa della gara. Jody Scheckter est un ancien pilote automobile sud-africain né le 29 janvier 1950 à East London (Afrique du Sud).Il a notamment disputé 112 Grands Prix de Formule 1 entre 1972 et 1980, décrochant un total de 255 points, signant 10 victoires, 33 podiums, 5 meilleurs tours en course et 3 pole positions.Jody Scheckter a été sacré champion du monde de Formule 1 en 1979 Il Mondiale F1 1976 è caratterizzato dalla presenza di ben cinque fornitori di motori: ai già noti BRM, Ferrari e Ford Cosworth si aggiungono l’Alfa Romeo (tornata nel Circus dopo un’assenza di cinque anni) e la Matra (in pianta stabile dopo un paio di GP corsi l’anno precedente). Regazzoni conquista la prima pole stagionale per la Ferrari e sale sul gradino più alto del podio in una gara dominata dall’inizio alla fine. Carlos Reutemann Brabham BT45 Spain GP 1976.jpg 1 271 × 824; 139 KB. Gunnar Nilsson, terzo, conquistò il suo primo podio mondiale (e i suoi primi punti). [20], Il 23 agosto la Ferrari ritornò sui suoi passi e decise di ripresentarsi al via. Ora la classifica vedeva sempre in testa Watson, seguito da Nilsson, Peterson, Laffite, Hunt e Mass. Poi sul rettilineo del Porto Gunnar Nilsson della Lotus ruppe la sospensione, finì a muro a 250 km/h, ma per fortuna uscì incolume dall'abitacolo. 1976 La Coppa Costruttori andò alla Casa di Maranello. James Hunt venne inizialmente squalificato in quanto sulla sua McLaren la misura presa sulle gomme posteriori era di 18 mm superiore a quanto consentito dal regolamento. Il circuito venne modificato alla Sainte Devote e all'ultima curva. La stagione 1983 del Campionato mondiale FIA di Formula 1 è stata, nella storia della categoria, la 34º ad assegnare il Campionato Piloti e la 26º ad assegnare il Campionato Costruttori. [2] L'altro britannico, Ian Ashley, venne ingaggiato dalla BRM. 1978 profeta in patria. Al penultimo giro Jarier, con ormai solo prima e quinta marcia, fu superato anche da Fittipaldi. 2020. Il record sarà poi battuto da Michael Schumacher nel 2002. La Scuderia Ferrari fu comunque certa di aver vinto il quarto titolo costruttori (bissando il successo della stagione 1975). Scheckter passa in testa dopo il via e cede la prima posizione a Peterson – che conquista la vittoria – all’11° tornata. 1 James Hunt (McLaren)  1:44:52.09 2 Clay Regazzoni (Ferrari)  + 00.92 s 3 Mario Andretti (Lotus)  + 02.09 s 4 Tom Pryce (Shadow)  + 06.94 s 5 Jody Scheckter (Tyrrell)  + 22.46 s Niki Lauda (Ferrari)   infortunato, 1 Niki Lauda (Ferrari)   61 punti 2 James Hunt (McLaren)  47 punti 3 Jody Scheckter (Tyrrell)  38 punti 4 Patrick Depailler (Tyrrell)  26 punti5 Clay Regazzoni (Ferrari)  22 punti. Terzo fu Andretti. 1 Ronnie Peterson (March) 1:30:35.6 2 Clay Regazzoni (Ferrari)  + 02.3 s 3 Jacques Laffite (Ligier)  + 03.0 s 4 Niki Lauda (Ferrari)   + 19.4 s 5 Jody Scheckter (Tyrrell)  + 19.5 srit. Anche la March confermò la coppia Brambilla-Stuck, e riprese Lella Lombardi, che nel GP degli USA 1975 era stata ingaggiata dalla Williams. File nella categoria "1976 in Formula One" Questa categoria contiene 21 file, indicati di seguito, su un totale di 21. Per un solo punto James Hunt si laurea Campione del Mondo. La gara veniva condotta da Niki Lauda, seguito da James Hunt, Clay Regazzoni, Chris Amon, Ronnie Peterson, Jody Scheckter, Patrick Depailler e Hans-Joachim Stuck. L'ex pilota della RAM, il tedesco Rolf Stommelen, che era poi passato, nel corso del weekend del Nürburgring alla Brabham, non venne confermato invece dal team di Bernie Ecclestone. Al quinto giro Mass passò anche Nilsson. 1947. Negli ultimi giri Hunt si avvicinò a Lauda, che soffriva per un detrito conficcatosi in uno pneumatico, mentre Brambilla fu costretto a una sosta ai box per una foratura, uscendo così dalla zona punti. Alain prost 1 18 dans voitures formule 1 miniatures. Al giro 26 la direzione comunicò la decisione di squalificare Regazzoni (in quel momento terzo) e Laffite (nono) in quanto ripartiti col muletto. En 75 éditions, de nombreux événements ont marqué le Grand Prix d'Allemagne, épreuve mythique de la F1. 1976. I due erano seguiti da Vittorio Brambilla, Ronnie Peterson, Niki Lauda, Patrick Depailler, John Watson sulla Penske, Mario Andretti e Jacques Laffite. Dalla gara di Jarama la Parnelli abbandonò il mondiale, questa volta definitivamente: il suo pilota, Mario Andretti, trovò nuovamente un ingaggio alla Lotus, per sostituire Bob Evans. Al giro 66 però anche l'Ensign del belga fu costretta al ritiro per un guasto elettrico. Fino a quel momento, come motorista, l'Alfa aveva disputato 29 gran premi validi per il mondiale, con 10 vittorie, 13 gpv e 10 pole. [22] La pista venne leggermente modificata rispetto all'edizione precedente: venne ridisegnata la prima chicane (variante Goodyear). de Francia de F.-1, Nelle prove del Nürburgring Hunt davanti, Lauda a ruota, Statistiques Pilotes-Divers-Avec le plus de constructeurs différents, In sostituzione dell'infortunato Niki Lauda, Cambiato volto a due famose curve del "circuito-budello" di Montecarlo, Autosprint 35/1975 (pag. Accademia Militare di Torino - 50° del 108° corso 1976 -UdS XXIX-7. La rientrante Maki invece propose Tony Trimmer. F1 1972-1979, 1982-1985 25 Vict., 3 titres Champion Monde 1er Août 1976, Prix Allem., Ferrari flambé>miraculé Lauda Air Niki A Birgitt sa veuve, Mia sa fille, Mathias, Luca, Christoph, Max ses fils Peterson, penalizzato da un impianto frenante ormai fuori uso, è costretto a una sosta ai box che lo fece cadere in decima posizione. Nel primo caso venne rallentata la velocità delle vetture con una curva più marcata verso sinistra, come richiesto dalla commissione di sicurezza dei piloti già nell'anno precedente. Watson, Hunt e Mass si ritrovarono perciò in graduatoria con i tempi, molto alti, della sessione piovosa del venerdì e perciò non qualificati. Esordio F1. La stagione 1976 del Campionato mondiale FIA di Formula 1 è stata, nella storia della categoria, la 27° ad assegnare il Campionato Piloti e la 19° ad assegnare il Campionato Costruttori. Bicycle Forum, "Facility Design Liability", Bicycle Forum Tech Note F1, Adventure Cycling Association (PO Box 8308, Missoula MT 59807), 1987. Dall'esperienza del team di PanoramAuto tutto il meglio delle auto e delle moto più esclusive. Francia F-1: las ventajas para Lauda y "Ferrari", Jarier debutará con "Ligier" en el G.P. 1 Mario Andretti (Lotus)  1:43:58.86 2 Patrick Depailler (Tyrrell)  + 1 giro 3 James Hunt (McLaren)  + 1 giro 4 Alan Jones (Surtees)  + 1 giro 5 Clay Regazzoni (Ferrari)  + 1 girorit. Le Mirage F1-EE, acquis en 1976 à hauteur de 22 exemplaires pour des missions d’attaque au sol et d’appui aérien rapproché. Su quest'ultima vettura tornò Guy Edwards. La Scuderia Ferrari, la Tyrrell, la Shadow e la Brabham confermarono le coppie di piloti con cui avevano affrontato la stagione precedente. Tra il 59º e il 60º giro l'austriaco dovette cedere ben tre posizioni, uscendo così dalla zona punti. Niki Lauda prese la testa subito alla partenza seguito da Jochen Mass, Vittorio Brambilla e James Hunt. Niki Lauda rimase invece imbottigliato nelle retrovie. A 20 giri dal termine, Lauda scontò problemi al cambio e decise che era meglio non forzare per attaccare Regazzoni. Il Gran Premio del Giappone 1976 è stata la sedicesima, e ultima, prova della stagione 1976 del Campionato mondiale di Formula 1. VOUS AIMEREZ AUSSI. La Boro aveva acquistato inoltre il materiale della Embassy Hill, che si era disciolta dopo l'incidente aereo in cui era perito Graham Hill, per poter partecipare al campionato 1976. Anche Brett Lunger riprese il suo posto alla Surtees al posto di Conny Andersson. Classifica Piloti Pos. Dopo 20 giri la classifica vedeva in testa sempre in trio composto da Scheckter, Hunt e Lauda, che godeva di un certo margine su Laffite, Brambilla, Pace, Regazzoni e Jochen Mass. Alan Jones Surtees TS19 RoC 1976.jpg 2 700 × 1 761; 2,67 MB. Era già secondo al terzo giro, dopo aver superato Scheckter e Andretti. En 1975, Walter Wolf, chef d’entreprise canadien d’origine autrichienne, et grand amateur de sport auto, décide de s’impliquer financièrement dans l’écurie de F1 de Franck Williams. Per lui si trattava del quattordicesimo, e ultimo, costruttore diverso per il quale corse nel mondiale. Hunt passò Laffite già alla prima curva; il francese venne poi passato da Mass, Pace e Ronnie Peterson, poco dopo. Plus. Al terzo giro lo svedese, pressato da Lauda, fu autore di un testacoda, con successivo incidente, che lo costrinse al ritiro. La classifica vedeva ora, dietro al duo di Maranello, Depailler, Tom Pryce, Ronnie Peterson, Jody Scheckter e Jean-Pierre Jarier. The season was a sixteen race series that commenced on 25 January and ended on 24 October. Al 32º giro Hunt passò Lauda che, a causa di una manovra di difesa non perfetta che gli provocò dolore alla costola fratturata pochi giorni prima della gara in un incidente domestico, fu passato anche dall'altro pilota della McLaren, Jochen Mass. Al termine della prima giornata di prove le due Brabham-Ford Cosworth del team RAM vennero sequestrate dalla polizia tedesca su richiesta del pilota svizzero Loris Kessel, che era stato appiedato dalla scuderia dopo il gran premio di Francia. Mondiale F1 1976 – La storia. Viene tirato fuori dall’abitacolo da Ertl, Lunger e Merzario e portato in ospedale, dove riceve addirittura l’estrema unzione. Nonostante il regolamento preveda l’ammissione alla seconda partenza solo ai driver che hanno ultimato il primo giro Hunt viene riammesso alla gara a furor di popolo con la monoposto riparata e come compromesso si lascia correre anche Regazzoni con il muletto. Poco dopo anche Brambilla fu costretto al ritiro, con uno pneumatico danneggiato dai detriti lasciati dal pilota della Ligier. Guidava James Hunt, davanti a Patrick Depailler, terzo Mario Andretti, poi Mass, Alan Jones con la Surtees e Nilsson. [39] Il tracciato, lungo 3,251 km, venne leggermente modificato rispetto alla gara di F5000 tenutasi l'anno precedente, con l'aggiunta di marciapiedi che variarono il raggio delle curve, rallentando la marcia delle vetture. Al settimo giro Regazzoni passò Hunt, che dovette difendersi anche da Laffite. Découvrez toutes nos maquettes de voitures de Formule 1 (F1) aux meilleurs prix ! Secondo il regolamento sportivo in vigore in Italia la benzina non poteva superare i 101 ottani: vennero trovati irregolari proprio i carburanti di Penske (109 ottani) e McLaren (101,75). Si ritrovarono presto nelle retrovie, a causa di una poco felice partenza, sia Watson che Jacques Laffite. Al Paul Ricard il belga Jacky Ickx, dopo la vittoria alla 24 Ore di Le Mans, tornò sulla Wolf Williams; l'altro belga Patrick Nève sostituì Chris Amon alla Ensign (infortunato nel GP di Svezia e non in perfetta forma),[24] dopo aver corso il GP del Belgio con la Brabham gestita dalla RAM e proprio alla RAM il britannico Damien Magee prese il posto di Jac Nelleman. Al giro 48 ci fu il ritiro di Watson, col cambio fuori uso, danneggiato nella toccata con Hunt. Peterson parte in pole position e rimane in testa fino al 12° giro quando viene superato da James Hunt e da Watson. Solo nel GP del Giappone la scuderia nipponica Heroes Racing, che utilizzava una Tyrrell, portò all'esordio la casa locale Bridgestone, mentre un'altra scuderia nipponica, la Kojima, utilizzò coperture Dunlop. In Olanda la Ferrari partecipò al gran premio il solo Clay Regazzoni, con Niki Lauda ancora convalescente. Per sostituire il Gran Premio d'Argentina venne prospettata la possibilità di tenere una gara non valida per il campionato in Brasile, in aggiunta al gran premio nazionale.[72]. Lauda annunciò il suo desiderio di tornare a correre al gran premio d'Italia, dopo solo 42 giorni dal terrificante incidente del Nürburgring. Niki Lauda, c'est aussi et surtout l'histoire d'un véritable miracle en F1. Nella stagione vennero disputate anche due gare non valide per il campionato del mondo. Al Glen, che continuò a ospitare il gran premio nazionale, definito anche quale Gran Premio degli Stati Uniti-Est, si aggiunse un circuito cittadino disegnato sulle strade della località californiana di Long Beach, che ospitò il Gran Premio degli Stati Uniti-Ovest, definito anche Gran Premio di Long Beach. Il driver britannico rimane in testa per il resto della corsa raggiungendo Depailler al secondo posto della classifica generale. 1 James Hunt (McLaren)  1:42:20.43 2 Niki Lauda (Ferrari)   + 30.97 s 3 Gunnar Nilsson (Lotus)  + 48.02 s 4 Carlos Reutemann (Brabham) + 1 giro5 Chris Amon (Ensign)   + 1 giro, 1 Niki Lauda (Ferrari)   30 punti 2 James Hunt (McLaren)  15 punti 3 Patrick Depailler (Tyrrell)  10 punti 4 Clay Regazzoni (Ferrari)  9 punti5 Jochen Mass (McLaren)  7 punti. Alla partenza Jody Scheckter fu capace di prendere la testa già alla prima variante, seguito dal poleman Jacques Laffite, Carlos Pace, Patrick Depailler, Carlos Reutemann, Hans-Joachim Stuck e Ronnie Peterson. 1 Niki Lauda (Ferrari)   1:45:16.78 2 Patrick Depailler (Tyrrell)  + 18.47 s 3 Tom Pryce (Shadow)  + 23.84 s 4 Hans Joachim Stuck (March) + 1:28.17 s 5 Jody Scheckter (Tyrrell)  + 1:56.46 srit. Sul podio non si registrò la presenza di nessuna vettura motorizzata Ford Cosworth, cosa che non capitava dal Gran Premio d'Olanda 1971. La RAM, che utilizzava della Brabham motorizzate Ford Cosworth, portò all'esordio lo svizzero Loris Kessel (che aveva già disputato le due gare non valide per il campionato tra marzo e aprile in Inghilterra) e lo spagnolo Emilio de Villota. favorite this post Dec 26 1967-1972 Ford F100 Upper Tie Bar $20 (Graham) pic hide this posting restore restore this posting. La lotta per le prime posizioni fu estremamente serrata per diversi giri, con i primi sei piloti molto vicini. Livraison offerte dès 49€ ! Niki Lauda è invece vittima di un incidente pauroso: a causa di una chiazza di umidità sull’asfalto il driver austriaco perde il controllo della propria monoposto, che si schianta e prende fuoco. Al secondo giro Lauda rientrò ai box per ritirarsi: le condizioni della pista, per il pilota austriaco, erano troppo pericolose per gareggiare. Hunt, in crisi con le coperture, decise di rallentare, venendo superato da Depailler e Andretti, tanto che il quarto posto era sufficiente per guadagnare il titolo 1976. Niki Lauda (Ferrari)   albero a camme, 1 Niki Lauda (Ferrari)   52 punti 2 Patrick Depailler (Tyrrell)  26 punti  James Hunt (McLaren)  26 punti 4 Jody Scheckter (Tyrrell)  24 punti5 Clay Regazzoni (Ferrari)  16 punti. Si rivide anche Henri Pescarolo, con la sua Surtees del Team Norev. Successivamente Jarier non venne confermato e, quindi, partecipò al gran premio con la scuderia anglo-statunitense. Brambilla passò poi nel corso del secondo giro Mass. 1981. La classifica indica il miglior piazzamento ottenuto da una delle vetture dello stesso costruttore. Kimi raikkonen dans voitures formule 1 miniatures. Vinse Hunt, per la quarta volta in carriera. Guadagnò due secondi nei due giri seguenti, al giro 41, mancò una marcia alla chicane nel tentativo di doppiare alcuni piloti, e Scheckter fu di nuovo davanti. [27] Rolf Stommelen fu così assunto dal team ufficiale Brabham per il prosieguo del weekend. La Copersucar partecipò col solo Emerson Fittipaldi. Hunt conquistò la vittoria, con Depailler che giunto secondo venne estratto dall'abitacolo subito dopo il traguardo, quasi incosciente. Gli unici due precedenti di utilizzo erano stati nel Gran Premio di Germania 1953 dal tedesco Mauritz von Strachwitz (che però non aveva preso parte alle prove) e del messicano Moisés Solana nel Gran Premio del Messico 1963.[26]. Tre giri i due passeranno anche Peterson, anche lui rallentato da un guasto tecnico, in questo caso all'alimentazione, che di fatto lo costringe al ritiro a soli tre giri dal termine.

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